モデル概要
ヤマハのクルーザーです。V型２気筒空冷４サイクルエンジンを搭載。XV400ビラーゴの後継として1996年に登場しました。
やや細身で長いホイールベースのシルエットをしたアメリカンなモデルです。駆動系にチェーン方式ではなく、ドライブシャフト方式を採用しているのが特徴。通常のチェーン方式では、走行するにつれて伸びるチェーンの弛み調整を定期的にする必要があり、また走行距離２～３万ｋｍ毎にチェーンとスプロケを交換する（約２，３万円かかります）必要もありますが、ドライブシャフト形式ですとこれらのメンテナンスが不要です。
車台番号はこちら。
首（フレームとハンドル軸との結合部分）の乗った状態で右側です。ハンドルを左にきると見える位置、フレーム側に刻印されています。4TR－OOOOOO。車名：ヤマハ、型式：4TR、原動機型式：26M、排気量：399cc。
【補足１】「DragStarClassic（ドラッグスタークラシック）」
フロントタイヤがワイドに、前後フェンダーが大型化したモデルです。1998年に登場。
【補足2】ナンバープレートの手続きについて
このモデルは陸運支局扱い、分類が小型二輪になります。税金は年間6000円と少し高額。乗らない場合は抹消登録（プレート返納手続き）だけ先にしてしまっておくのも手です。
抹消後は「自動車検査証返納証明書」が発行されます。これがあれば、再びナンバープレート取得するのも容易。売却するにしてもこの書類が必要です。紛失された場合、それがたとえ地震など天災が原因であっても、再発行してくれません。なので、大切に保管されて下さい。
今日の事例
今日は日中は長崎市、大村市、諫早市に行ってきました。
左からAF61トゥデイ、AF27ディオ、今日ご紹介した４TRドラッグスタークラシック。いずれもエンジン不動、ナンバープレートの手続きもご依頼頂きました。
夕方夜は佐賀市と春日市まわりました。
奥からCA1PAレッツ２、SA24JヤマハBJ。いずれもエンジン不動、プレート手続きも2台とも承りました。
毎年２月は、卒業やお引越しシーズンにともない、ご依頼数も飛躍的に伸びる時期です。４月１日が税金がかかるかどうかの基準日なため、３月はさらに多忙期になります。回収員も休みなしでフル稼働しているのですが、２月の後半からはそれでも手が足りない状況になってきます。特に土日はご希望の時間にお伺いできないこともしばしば。今年度中のバイクの処分をお考えの方は、是非お早めにご依頼下さい。
