ウェルデの車台番号刻印位置はこちらです。乗った状態で右側、足元ステップよりも下に見える位置（赤い丸印）、フレーム端に刻印されています。CA1MA-OOOOOO。車名：スズキ、型式：BA-CA1MA、排気量：４９ｃｃ

Verde（ヴェルデ）の車台番号は、乗った状態で右側、足元ステップよりも下に見える位置（赤い丸印）、フレーム端に刻印されています。CA1MB-OOOOOO。車名：スズキ、型式：CA1MB、原動機型式：A196、排気量：４９ｃｃ

SA10Jビーノを引き取りました。頻繁に引き取るモデルですのでこの機会にご紹介します。 モデル概要 SA10J型はヤマハのスクーターシリーズの１つ、ビーノの２代目にあたります。初代ビーノ（５AU型）と同様、丸みを帯びたデザイン、カラーが豊富で女性ユーザーを意識したシルエットしています。空冷２ストエンジンを搭載。初代５AU型と違うのは中身。排ガス規制に対応するため、エンジン仕様が若干違っています。あとカラーリングの種類が増えています。でもシルエット的にはほとんど見分けがつきません。あえて言えば下記の様な違いで見分けます。 シャッターキー装備車はSA10J型です。 （SA10J型でも装備していない個体もあります。） このキャリア付けてるのはSA10J型です。（違う個体もあります。） 外国でも大人気です。ただ、弱点もいくつか。 まず初代５AU型と同様、デザインを優先したモデルの為、カウルの薄さが...

ヤマハ　４サイクルビーノの車台番号は、乗った状態で足のスネの前方、中央に長方形の蓋があります。この蓋をマイナスドライバーなどでこじ開けると見える位置、フレームに刻印されています。SA26J-OOOOOO。車名：ヤマハ、型式BA-SA26J、原動機型式：A304E。排気量：49cc。

ヤマハ４代目ビーノの車台番号は乗った状態で足のスネの前方、中央に長方形の蓋があります。この蓋をマイナスドライバーなどでこじ開けると見える位置、フレームに刻印されています。SA37J-OOOOOO。車名：ヤマハ、型式JBH-SA37J、原動機型式：A313E。排気量：49cc。

ヤマハボックス。ＶＯＸのロゴ。車台番号は乗った状態で足のスネの前方、中央に長方形の蓋があります。この蓋をマイナスドライバーなどでこじ開けると見える位置、フレームに刻印されています。SA31J-OOOOOO。車名：ヤマハ、型式JBH-SA31J、原動機型式：A308E。排気量：49cc。

スズキベクスター（Vecstar）の車台番号は、乗った状態で右側の中央下。フレーム下端（赤い丸部分）に刻印されています。CG42A-OOOOOO、車名：スズキ、型式：BA-CG42A、原動機型式：G405、排気量152cc。原付ではなく軽二輪扱いですので、手続きは軽自動車協会（陸運局）です。

シルエットはヤマハ系列によく似てるような。エンジンは日本車とはやはり別物です。プラグやタイヤなどは共通ですけど、ヘッドライト球とかはあまり見ない形、ベルトやウエイトローラーも他の日本車からの流用は厳しい。でも福岡に代理店があって、時間はかかりますけど部品仕入れは可能です。 当社では外国モデルでも無料回収できます。ですが、製造したメーカーがまだ存在しており、パーツが供給されているメーカーのモデルに限ります。

ヤマハのビンテージバイクです。XS250の17E型。並列２気筒空冷４サイクルエンジン搭載。発売は1970年代。かなり古いバイクだし、かつては族車御用達のモデルだったこともあり、ノーマル状態で残ってるのは少ないです。工場出荷状態で「XS250」のロゴ、モノクロリヤサス、キャストホイル装備。250クラスとしては細身ショートで、バックボーンフレーム採用、エンジンが前にででんとせり出してるように見えるのが特徴。 車台番号はこちら。 首（フレームとハンドル軸との結合部分）の乗った状態で右側です。ハンドルを左にきると見える位置、フレーム側に刻印されています。17E－OOOOOO。車名：ヤマハ、型式：17E、原動機型式：17E、排気量：249cc。 【補足】「XS250SP」 同じ17E型です。こちらはアメリカンモデル。 【引き取り事例】 XSシリーズはかなり古いバイクですけど旧車としてレストアされるケ...

ヤマハYB-1の車台番号は、フレームの首（ハンドル軸）にあたる部分、ハンドルを左に切って右側フレーム（赤い丸部分）に刻印されています。F5B-〇〇〇〇〇〇。車名：ヤマハ、型式：A-F5B、原動機型式：F5B、排気量：49cc。

ヤマハYB-1やYB50の車台番号は、フレームの首（ハンドル軸）にあたる部分、ハンドルを左に切って右側フレーム（赤い丸部分）に刻印されています。４サイクル車の場合はUA05J-〇〇〇〇〇〇。車名：ヤマハ、型式：BA-UA05J、原動機型式：A302E、排気量：49cc。

モデル概要 ヤマハの５０ｃｃ級レーサーモデルの１つ。空冷２サイクルエンジン搭載。 ホンダNSR50に似ているけど、こちらの方が先達。発売は1986-1992年。 車台番号位置 首（フレームとハンドル軸との結合部分）の乗った状態で右側です。ハンドルを左にきると見える位置、フレーム側に刻印されています。２AL-OOOOOO。 鍵が無くても見える位置にありますが、ハンドルロックがかかったままだとコード類が邪魔です。 手続用データ 車名：ヤマハ 型式：２AL 排気量：４９ｃｃ（または５０ｃｃ）

モデル概要 ホンダの意欲的な作品です。発売は2001年から。 外観は見た通り、異端というか個性的というか。雨に濡れたらまずい部分、バッテリーや電装部品はフロントのボックス内に全部納められて、その他はパイプフレームだけのシンプルな構成です。いまどき当たり前な収納スペースは一切無し。それでいてライトは豪華な２連装備。 ズーマーが発売された当初は、この独特というか武骨なシルエットが若者に受けたようで、大人気モデルになりました。中古市場に流れてきたのは発売から随分経ったあとだと思います。 極太タイヤが目を引きます。縦横高さのサイズも普通のスクーターに比べて一回り大きいです。 エンジンは水冷４サイクル４９cc。AF55スクーピーやAF56、AF57ディオのものと同じ出力のエンジンです。如何せん水冷4ストは非力、それにズーマーは普通のスクーターより重いので、スピードはそんなに出ません。どっしりした車体...

スズキZZ（CA1PB）の車台番号は、乗った状態で右側、足元ステップよりも下に見える位置（赤い丸印）、フレーム端に刻印されています。CA1PB-OOOOOO。車名：スズキ、型式：CA1MB、原動機型式：A155、排気量：49cc。プラグ：BPR6HS。バッテリー：「４B」

カワサキZZR250の車台番号は、首（フレームとハンドル軸との結合部分）の乗った状態で右側です。ハンドルを左にきると見える位置、フレーム側に刻印されています。EX250H－OOOOOO。車名：カワサキ、型式：EX250H、原動機型式：EX250EE、排気量：248cc。

ZZR400の車台番号は、首（フレームとハンドル軸との結合部分）の乗った状態で右側です。ハンドルを左にきると見える位置、フレーム側に刻印されています。ZX400N－OOOOOO(またはZX400K-OOOOOO)。車名：カワサキ、型式：ZX400K(90-92年モデル),ZX400N(93-00年モデル),BC-ZX400N(01-06年モデル)、原動機型式：ZX400KE、排気量：399cc。

２５０ＴＲの車台番号は、フレームの首（ハンドル軸）にあたる部分、ハンドルを左に切って右側フレーム（赤い丸部分）に刻印されています。BJ250F-〇〇〇〇〇〇。車名：カワサキ、型式：BA-BJ250F（02～06年モデル）またはJBK-BJ250F（07～13年モデル）、原動機型式：BJ250AE、排気量２４９ｃｃ。