モデル概要
125cc空冷単気筒４サイクルエンジン搭載。
スズキから技術供与された中国大長江集団製のバイクです。05年から日本に入ってきました。元のGN125（型式NF41A）はスズキが90年代後半まで販売してたのですが、新排ガス規制の対応が困難なことと国内販売台数の縮小により、中国でのOEM生産に切り替えた、という経緯があります。現在では、スズキは日本での販売にメーカーとして直接タッチしておらず、あくまで別会社を介した逆輸入車、という形になっています。
シルエットはシンプルなレトロ風、一見してオートバイらしいオートバイです。特徴は、とにかく安い（新車でも15万円くらい）、燃費が良い、滅多に壊れない。引き取り事例は多くはありませんが、確かにエンジン焼き付き等、深刻なトラブルをかかえた個体の回収は少ない、「乗らなくなったから処分する」というご依頼のケースばかりです。
車台番号はこちら。
フレームの首（ハンドル軸）にあたる部分、ハンドルを左に切って右側フレーム（赤い丸部分）に刻印されています。LC6PCJG＊＊＊OOOOOOOO。車名：スズキ、排気量124cc。
【補足】派生型
アメリカンタイプ「GZ125HS」
スポーツタイプ「EN125－２A」
今日の事例
午前中は福岡市で引き取り依頼をこなしました。
CA1MBベルデ。エンジン不動、ナンバープレートの手続きも承りました。ベルデ2型は久しぶりです。
午後は北九州市と苅田町で引き取り依頼こなしました。
左からAF34ディオ、AF61トゥデイ、それと今日ご紹介したGN125。いずれもエンジン不動、ナンバープレートの手続きもご依頼承りました。
おまけで自転車。積みきれなかったので助っ人呼びました。
例年、１月は比較的暇な日が多いのですが、今年は出だしからちょっと異常な忙しさです。ナンバープレートの手続きは３月３１日までに終えれば新たな車税はかからないので、まだ余裕があるのですが、でも例年２，３月は非常に混雑しますので、早めにご依頼頂けると本当にありがたいです。乗らないバイクの処分をご検討中で、まだナンバープレートが残ってる方は是非早めにご依頼ください。
