スズキのレッツ４前期型を引き取りました。
スズキスクーターの基幹シリーズ、レッツの３代目です。「４」なのに何で３代目？と思われるかもですが、私にも分かりません。まず、レッツ３は存在しません。レッツ２が多数のバリエーションがあるモデルだったので、前期型（CA1KA）を２代目、後期型（CA1PA）を３代目とカウントする方もいらっしゃいますが、公式にはCA1PAもレッツ２です。４サイクルエンジン搭載した初の５０スクーターなので「４」にしたとの考え方が正しいのかもです。
レッツ４は、FI仕様なのに新車価格で１０万円切る超絶的な安さが特徴。街でよく見かけるモデルです。発売は2004年から。安い分、簡素なメーター、チープな足回り、むき出しのハーネスと、評価は決して良くありませんが、私個人としては片道１０ｋｍそこらの通勤通学だったら非常にお勧めするスクーターです。
回収時はシート破れ、マフラー折れが多い、下回りの錆が目立つですが、エンジンに深刻なトラブル抱えた個体は少ないです。よく回収するモデルの１つです。
車台番号はこちら。
乗った状態で右側の中央下。フレーム下端（赤い丸部分）に刻印されています。CA41A-OOOOOO、車名：スズキ、型式：BA-CA41A、排気量４９ｃｃ。
【追記】
バーハンドル型の通称「レッツ４パレット」もCA41A型に含まれます。
中身はレッツ４と同じです。
今日の他の回収事例
今日は他に回収事例なし。
不動産管理会社から委託されてた放置自転車の回収に福岡市内を周っていました。
