いつも引き取りしてるバイクは、一旦は店の整備場に持ち込んで、エンジンや駆動系を修理してある程度動くようにした後、トラックターミナル内の借りてる保管倉庫に持ち込んでいます。で、毎週火曜日は大型トラックに積み込みの日です。トラックが何時に来るかはその日にならないと分からないので、私は待機時間を利用してターミナルの片隅で、出荷直前のバイクの修理をちょこちょこしています。前回の修理内容はこちら。
今週出荷するバイクです。
普段は奥の保管倉庫に入れてますが、火曜日は表に並べて、積み込みに備えます。
今週の修理目標はこの辺りに並んでる10数台。
事前にエンジンだけはOKなようにしていますので、このまま積み込んでも良い状態ではあるのですが、トラックが到着するまでの間、できるだけ綺麗になるように最後の足掻きをします。
今週の作業はほとんどヒビ入ったパーツの修正だけでした。
今週もAF61トゥデイが多かったです。壊れやすいっていうわけではなく、今現在日本で一番台数が多いスクーターですし、回収する台数も多いからです。あと、普通のバイク屋さんに中古パーツが豊富にあるからというのもあります。さらに、構造が単純で修理しやすい。今日のネタ用にバラす時間を計ってみました。
この状態でよーいスタート。
ここまで。で約10分でした。
アンダーやモールがないのでバイクの左右に移動する回数が少ない、ネジもピンも少ない。スクーターとしては本当にメンテナンス性の良いバイクだと思います。
今週はこんな感じでした。送り出したバイク、かの地で再び頑張ってくれると思います。
今日の事例
福岡市と春日市で引き取り依頼があり、積み込みのあと行ってきました。
左からSA36JジョグとAF61トゥデイでした。トゥデイやっぱり多いです。あとおまけの自転車。ジョグはナンバープレートの手続きも承りました。
例年、１月は比較的暇な日が多いのですが、今年は出だしからちょっと異常な忙しさです。ナンバープレートの手続きは３月３１日までに終えれば新たな車税はかからないので、まだ余裕があるのですが、でも例年２，３月は非常に混雑しますので、早めにご依頼頂けると本当にありがたいです。乗らないバイクの処分をご検討中で、まだナンバープレートが残ってる方は是非早めにご依頼ください。
